104.5轉(zhuǎn)的R系列硬齒面減速機(jī)-瓦瑪特傳動(dòng)。在不同的物料的傳送過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的使用需求以及運(yùn)行的參數(shù)要求去選擇對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行匹配使用。在前段時(shí)間的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用一款驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下選擇使用R系列減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到他的104.5轉(zhuǎn)的使用需求。那么應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配會(huì)比較適合用戶的實(shí)際的使用呢？今天來(lái)看看用戶的輸送裝置上用的電機(jī)以及減速機(jī)的選型情況吧。

在用戶為他的輸送機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過(guò)程中，他是有參數(shù)要求的，此時(shí)的情況下我們需要的是每分鐘輸出104.5轉(zhuǎn)的R型斜齒輪減速機(jī)型號(hào)，但是沒(méi)有更多的參數(shù)要求下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行使用，所以在這樣的情況下來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。一種破拱式螺旋輸送機(jī)主要包括減速電機(jī)、破拱軸、破拱攪棒、主軸、機(jī)殼、正螺旋葉片、反螺旋葉片、拱形板等。安裝在電機(jī)座上的減速電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器和主軸一端相連，主軸軸端上的主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與破拱軸軸端上的從動(dòng)鏈輪組成鏈傳動(dòng)。正螺旋葉片和反螺旋葉片均焊接在主軸上組成螺旋體，并通過(guò)兩端的帶座軸承固定在機(jī)殼上。破拱軸上固定了數(shù)支破拱攪棒，破拱軸通過(guò)兩端的帶座軸承固定在機(jī)殼上。破拱軸、主軸的軸端密封結(jié)構(gòu)相 同，帶座軸承與機(jī)殼端板之間用四根撐管隔開(kāi)一段距離，用來(lái)安裝軸端密封，再用長(zhǎng)螺栓穿過(guò)撐管將帶座軸承固定機(jī)殼端板上。密封座焊接在機(jī)殼端板上，將密封填料裝入密封座內(nèi)，將密封壓蓋壓入密封座內(nèi)且壓緊密封填料，再用螺栓將密封壓蓋固定在密封座上。在進(jìn)料口處用螺栓將拱形板固定機(jī)殼上。硬齒面減速機(jī)電機(jī)和主動(dòng)鏈輪相連，主動(dòng)鏈輪又通過(guò)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪工作，當(dāng)減速電機(jī)工作時(shí)，從動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)破拱軸旋轉(zhuǎn)，破拱軸上的破拱攪棒也跟著旋轉(zhuǎn)，由進(jìn)料口進(jìn)來(lái)的物料在破拱攪棒的攪動(dòng)下，便不會(huì)在進(jìn)料口處堵料，同時(shí)，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)螺旋體旋轉(zhuǎn)，將進(jìn)料口處落下的物料往后運(yùn)輸，為了限制流量，保證充滿系數(shù)，在最靠前的那塊檢修蓋板下方加了一塊拱形板，這樣就能有效防止堵料，物料通過(guò)螺旋體的推動(dòng)，在機(jī)殼內(nèi)往前運(yùn)輸，直到出料口處落下，進(jìn)入別的設(shè)備。然后將帶座軸承用螺栓通過(guò)撐管與機(jī)殼相連接，電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)固定住螺旋體，破拱軸的軸承部分也是這么安裝的，螺旋體的尾部有一個(gè)方頭，是在本實(shí)用新型由于故障導(dǎo)致堵料時(shí)，可以人工旋轉(zhuǎn)螺旋體來(lái)檢查和維修。這是用戶的輸送機(jī)使用電機(jī)減速機(jī)的一些具體的情況。

在上述的情況下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。那么來(lái)看看減速機(jī)選型樣本上的一些具體的情況吧。此時(shí)R系列減速機(jī)需要達(dá)到104.5轉(zhuǎn)每分鐘的話，那么需要與變頻電機(jī)進(jìn)行搭配使用在他的設(shè)備上。可以選擇的型號(hào)有：R27，R37，R87，R107。具體的尺寸圖紙可以下載樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員獲取。